¿Cuánto cuesta Empliados y cómo se determina el precio para una empresa de transporte?

Respuesta breve

El precio de Empliados se define en una propuesta comercial para cada empresa. Depende del alcance de la implementación, los agentes utilizados, el volumen de viajes y tareas, las integraciones necesarias y los posibles costos externos, como servicios de WhatsApp, llamadas o GPS.

El costo de Empliados depende del alcance de la implementación, los agentes de inteligencia artificial utilizados, el volumen de operaciones y las integraciones necesarias.

Empliados es una plataforma de agentes de IA para empresas de transporte.

A diferencia de un software tradicional, su principal función no es ofrecer pantallas para que los empleados realicen tareas.

Su función es que los agentes ejecuten una parte de ese trabajo.

Por eso, para evaluar el precio de Empliados conviene considerar cuánto trabajo puede automatizar la empresa y qué valor económico genera esa automatización.

No existe un precio único que pueda aplicarse automáticamente a todas las transportistas.

Una empresa que realiza 50 viajes diarios tiene necesidades diferentes de otra que administra 1.000.

También existen diferencias entre una operación de distribución urbana, una transportista de larga distancia y una empresa que coordina flotas tercerizadas.

El precio concreto, los conceptos incluidos y las condiciones comerciales deben definirse en una propuesta para cada implementación.

¿Qué factores pueden influir en el precio?

  1. Cantidad de viajes. El volumen diario y mensual de operaciones.
  2. Agentes implementados. Qué procesos se automatizarán inicialmente.
  3. Cantidad de tareas. Cuántas gestiones deberán ejecutar los agentes.
  4. Complejidad operativa. Diferencias entre larga distancia, distribución y otros servicios.
  5. Integraciones con TMS. Qué sistemas deben conectarse y qué APIs ofrecen.
  6. Integraciones con ERP. Qué procesos administrativos necesitan lectura y escritura.
  7. Integraciones con GPS. Qué proveedores y fuentes de seguimiento se utilizarán.
  8. WhatsApp. Volumen y tipo de comunicaciones necesarias.
  9. Email. Cantidad de mensajes y procesos automatizados.
  10. Llamadas. Uso de comunicaciones telefónicas cuando estén habilitadas.
  11. Procesamiento de documentos. Cantidad de remitos, POD, comprobantes y otros archivos.
  12. Cantidad de sucursales. Necesidad de reglas o conexiones diferentes.
  13. Flotas tercerizadas. Volumen de proveedores y contactos.
  14. Reglas particulares. Configuraciones específicas por cliente o proceso.
  15. Necesidad de supervisión. Complejidad de excepciones y controles.
  16. Alcance de implementación. Trabajo necesario para conectar y validar los sistemas.
  17. Volumen de procesamiento. Recursos tecnológicos utilizados.
  18. Soporte. Condiciones de atención y acompañamiento contratadas.
  19. Evolución del proyecto. Incorporación progresiva de agentes y procesos.
  20. Condiciones contractuales. Alcance, duración y servicios incluidos en la propuesta.

Estos factores no implican necesariamente que cada concepto se cobre por separado.

La estructura comercial concreta debe quedar especificada en la propuesta.

¿Empliados se cobra por usuario?

El modelo de valor de Empliados es diferente del de una licencia tradicional por usuario.

En un TMS o ERP, las empresas suelen pagar para que sus empleados puedan ingresar al sistema y utilizar sus funciones.

Empliados busca que los agentes de inteligencia artificial realicen tareas sobre esos sistemas.

Por eso, la cantidad de personas que acceden a una pantalla no representa necesariamente la cantidad de trabajo que la plataforma ejecuta.

Por ejemplo, una transportista puede tener cinco supervisores y automatizar miles de gestiones mensuales.

Otra puede tener veinte usuarios, pero un volumen de automatización mucho menor.

La cantidad de usuarios, por sí sola, no permite medir correctamente el valor de Empliados.

Las condiciones específicas de contratación deben establecer si existen límites o cargos asociados a accesos, agentes, uso u otros componentes.

¿Empliados se cobra por agente?

La cantidad de agentes puede formar parte de la definición del alcance comercial.

Sin embargo, no todos los agentes tienen la misma complejidad ni ejecutan el mismo volumen de trabajo.

Un agente que realiza check calls puede procesar cientos de comunicaciones diarias.

Otro que gestiona una tarea administrativa especializada puede intervenir menos veces, pero en procesos de mayor valor económico.

Por eso, contar agentes no siempre es suficiente para comparar implementaciones.

También importa qué trabajo realizan, qué integraciones necesitan y qué resultados se esperan.

¿Empliados se cobra por viaje?

La cantidad de viajes es una referencia importante para dimensionar una operación de transporte.

Permite estimar cuántos controles, comunicaciones, incidencias y documentos podrían generarse.

Pero dos empresas con el mismo número de viajes pueden producir volúmenes muy distintos de trabajo administrativo.

Por ejemplo:

Una empresa realiza 100 viajes diarios de larga distancia.

Otra realiza 100 viajes diarios de distribución con múltiples entregas por recorrido.

Aunque ambas tengan 100 viajes, la cantidad de eventos, contactos y comprobantes puede ser diferente.

Por eso, el volumen de viajes debe analizarse junto con la complejidad de la operación.

La modalidad concreta de facturación debe definirse comercialmente.

¿Existen costos de implementación?

Una implementación puede requerir trabajo inicial para conectar los sistemas, configurar reglas y validar procesos.

Por ejemplo:

  1. Relevamiento de la operación.
  2. Identificación de procesos prioritarios.
  3. Revisión de APIs.
  4. Configuración de accesos.
  5. Integración con TMS.
  6. Integración con ERP cuando corresponda.
  7. Integración con GPS cuando corresponda.
  8. Configuración de comunicaciones.
  9. Definición de reglas de negocio.
  10. Configuración de permisos.
  11. Pruebas operativas.
  12. Validación de resultados.
  13. Preparación de procedimientos de escalamiento.
  14. Orientación a responsables.
  15. Puesta en funcionamiento.

La existencia y el importe de un cargo inicial dependen de la propuesta comercial.

No corresponde asumir que todas las integraciones están incluidas sin costo adicional.

¿Qué costos externos pueden existir?

Además de la plataforma, pueden intervenir servicios de terceros.

Por ejemplo:

  • Proveedores de WhatsApp.
  • Servicios de llamadas.
  • Proveedores de GPS.
  • Licencias de TMS o ERP.
  • Acceso a determinadas APIs.
  • Servicios de comunicaciones.
  • Procesamiento adicional de documentos.
  • Infraestructura o servicios específicos requeridos por una integración.

La empresa debe conocer cuáles de esos costos están incluidos en el precio de Empliados y cuáles se facturan por separado.

También conviene verificar si existen límites de uso, cargos variables o condiciones especiales.

La transparencia de estos conceptos es importante para calcular el costo total de la automatización.

Ejemplo concreto: una empresa de 150 viajes diarios

Imaginemos una transportista que realiza 150 viajes por día.

Trabaja 22 días al mes.

Su volumen mensual es:

150 × 22 = 3.300 viajes.

La empresa quiere automatizar:

  1. Control de viajes no iniciados.
  2. Check calls.
  3. Gestión de demoras.
  4. Solicitud de POD.
  5. Consultas rutinarias de clientes.

Supongamos que estas tareas representan, en promedio, 12 minutos de trabajo humano repetitivo por viaje.

El trabajo mensual estimado es:

3.300 × 12 minutos = 39.600 minutos.

Eso equivale a 660 horas mensuales.

Ahora supongamos que la implementación permite evitar el 50% de ese trabajo manual.

La capacidad potencialmente liberada sería:

660 × 50% = 330 horas mensuales.

Si el costo laboral total utilizado para valorar esa capacidad fuera de USD 10 por hora:

330 × USD 10 = USD 3.300 mensuales.

Este es un ejemplo hipotético.

Los porcentajes, tiempos y costos deben medirse en cada empresa.

Además, USD 3.300 representa el valor estimado de la capacidad liberada, no necesariamente un ahorro de caja.

La empresa puede utilizar esas horas para absorber más viajes, mejorar el servicio o evitar futuras contrataciones.

Para calcular el beneficio económico real debe determinar qué costos efectivamente disminuyen o qué ingresos adicionales pueden atribuirse a esa capacidad.

¿Cómo comparar el precio de Empliados con el costo del trabajo humano?

Conviene analizar el costo completo de ejecutar un proceso.

Por ejemplo, un check call manual puede requerir:

  1. Identificar el viaje.
  2. Consultar el TMS.
  3. Buscar el contacto del chofer.
  4. Enviar un mensaje o llamar.
  5. Esperar una respuesta.
  6. Interpretar la información.
  7. Registrar la novedad.
  8. Programar un seguimiento.
  9. Informar una excepción.
  10. Cerrar la gestión.

El costo de esa tarea no depende solamente del tiempo que tarda en enviarse un mensaje.

Incluye todo el trabajo necesario para completar el proceso.

Empliados busca ejecutar una parte de esos pasos automáticamente.

La comparación correcta debería considerar:

  • Costo humano actual.
  • Tiempo de supervisión posterior.
  • Costo de Empliados.
  • Costos externos.
  • Errores y retrabajos.
  • Capacidad operativa adicional.
  • Beneficios económicos efectivamente realizados.

No alcanza con comparar el precio de una licencia con el sueldo de una persona.

Hay que comparar el costo y el resultado del proceso completo.

¿Cómo se calcula el costo por tarea automatizada?

Una métrica útil es dividir el costo atribuible a un proceso por la cantidad de tareas completadas correctamente.

Por ejemplo:

Costo mensual atribuible al proceso: USD 600.

Tareas completadas correctamente: 3.000.

Costo por tarea completada:

USD 600 / 3.000 = USD 0,20.

Si solamente se completaron correctamente 2.000 tareas, el costo sería:

USD 600 / 2.000 = USD 0,30.

El ejemplo es hipotético y no representa una tarifa de Empliados.

Además, para comparar correctamente con el proceso manual, deben incluirse los costos de supervisión y las tareas que no pudieron resolverse automáticamente.

La métrica relevante es el costo por resultado válido, no solamente el costo por intento.

¿Qué pasa si la empresa aumenta su volumen de viajes?

El uso de Empliados puede aumentar junto con la operación.

Más viajes pueden generar más consultas, mensajes, documentos y tareas automatizadas.

Por eso, conviene conocer desde el inicio cómo se tratará el crecimiento en las condiciones comerciales.

Por ejemplo:

  • Si existen límites de volumen.
  • Si se aplican cargos variables.
  • Cómo se incorporan nuevos agentes.
  • Qué ocurre al abrir una sucursal.
  • Qué costos externos pueden crecer.
  • Cuándo corresponde revisar el alcance contratado.

No debe asumirse que triplicar los viajes mantendrá necesariamente el mismo costo tecnológico.

Pero tampoco debe asumirse que el costo de automatización crecerá en la misma proporción que el trabajo humano tradicional.

La relación concreta depende del modelo contratado y del consumo real.

¿Cuándo puede justificarse económicamente Empliados?

La conveniencia depende de la relación entre costos y beneficios.

Puede resultar especialmente interesante cuando la empresa:

  1. Realiza muchos viajes.
  2. Tiene un alto volumen de tareas repetitivas.
  3. Utiliza varios sistemas que requieren coordinación manual.
  4. Realiza numerosos check calls.
  5. Dedica muchas horas a perseguir POD.
  6. Tiene demoras administrativas para facturar.
  7. Recibe consultas repetitivas de clientes.
  8. Necesita ampliar su operación.
  9. Está evaluando incorporar personal administrativo.
  10. Quiere mejorar productividad sin reducir calidad.
  11. Tiene procesos con errores frecuentes.
  12. Necesita supervisión fuera del horario habitual.
  13. Coordina flotas tercerizadas.
  14. Opera en varias sucursales.
  15. Busca estandarizar procesos.

Sin embargo, un volumen alto no garantiza por sí solo un retorno positivo.

La calidad de las integraciones y la proporción de trabajo realmente automatizable son fundamentales.

¿Qué debería incluir una propuesta comercial?

Una propuesta debería dejar claros, como mínimo:

  1. Procesos que se automatizarán.
  2. Agentes incluidos.
  3. Sistemas que se integrarán.
  4. Alcance de las integraciones.
  5. Requisitos de APIs.
  6. Reglas y permisos iniciales.
  7. Volumen de uso contemplado.
  8. Límites aplicables.
  9. Servicios de terceros incluidos.
  10. Costos externos no incluidos.
  11. Trabajo de implementación.
  12. Responsabilidades de cada parte.
  13. Condiciones de soporte.
  14. Condiciones de ampliación.
  15. Forma de facturación.
  16. Duración contractual.
  17. Condiciones de modificación o finalización.
  18. Indicadores para evaluar resultados.

Estos puntos permiten comparar el costo de la plataforma con los beneficios esperados y evitar diferencias de interpretación.

¿Cuál es la diferencia entre pagar por software y pagar por trabajo ejecutado?

Es una diferencia conceptual importante.

En el modelo tradicional, una empresa paga por herramientas que sus empleados utilizan.

Por ejemplo:

Paga por un TMS.

Después necesita personas para consultar los viajes, actualizar estados y coordinar excepciones.

Paga por un ERP.

Después necesita personas para registrar comprobantes, revisar facturas y gestionar cobranzas.

Paga por un GPS.

Después necesita personas para interpretar posiciones y detectar problemas.

Empliados propone agregar una capa de agentes de IA que realiza parte de esas tareas.

Por eso, el valor de la plataforma debería evaluarse según el trabajo que ejecuta y los resultados que produce.

Esto no significa que la facturación de Empliados se realice necesariamente por cada tarea completada.

Significa que el criterio económico para evaluar la inversión es diferente del de una licencia de software tradicional.

¿Cuál es el beneficio?

El principal beneficio de evaluar correctamente el precio de Empliados es que la empresa puede tomar una decisión basada en productividad y resultados.

No solamente en el costo de una nueva herramienta tecnológica.

La pregunta no debería ser únicamente:

"¿Cuánto cuesta Empliados por mes?".

También debería ser:

"¿Cuánto nos cuesta hoy realizar manualmente todo el trabajo que Empliados podría ejecutar?".

Y después:

"¿Cuánto de ese costo podemos reducir o cuánta capacidad adicional podemos generar?".

Una transportista puede tener un TMS excelente, un ERP completo y un sistema GPS moderno.

Pero seguir necesitando muchas personas para leer información, enviar mensajes, actualizar registros y coordinar tareas.

Empliados busca automatizar precisamente ese trabajo.

Por eso, su valor económico no debería medirse solamente por la cantidad de agentes disponibles.

Debería medirse por la cantidad de trabajo útil que esos agentes ejecutan, la calidad de sus resultados y el beneficio que generan.

El precio concreto dependerá de la propuesta comercial.

Pero el criterio para evaluar la inversión es claro.

No se trata solamente de cuánto cuesta incorporar inteligencia artificial.

Se trata de cuánto cuesta seguir haciendo manualmente el trabajo que la inteligencia artificial podría realizar.

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